我前陣子突然意識到內衣的重要性
之前看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
原來還有這招!!?!?!?所以最近才考量要重新買內衣~剛好也是要換
結果發現在有賣很多機能性的內衣，可以束腹幫助拉提等等功用的
上網找評價結果發現其實有很多優秀的小牌子完全不輸有牌子的內衣
而且忠實客戶還不少耶
結果我也買了一件運動用的爆汗褲及塑身的內衣~~
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真的好期待喔
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治堵5年 杭州取得瞭不小的階段性成果
傢住城西的張先生在地鐵2號線開通當天，高興地在車廂裡用手機自拍。 時報資料圖
杭州的公共自行車連老外都要“爽”一把。 時報資料圖
交通擁堵，城市發展過程中不可避免的頑疾之痛。
早在2012年在杭州召開的中國民營企業峰會上，風雲人物馬雲因為道路擁堵開會遲到而當場致歉。時任浙江省委書記夏寶龍聽完遲到理由後反而致歉並承諾，要在5年內治堵。
也因此，我省拉開瞭交通治堵的序幕。
人口和私傢車輛的增加，對於城市的交通來說壓力越來越大，再加上各種道路改善過程中的封道施工，治堵面臨著巨大的挑戰。以省會杭州為例，這幾年一直“榮登”高德地圖全國主要城市擁堵排名的前十位。在後峰會、前亞運的特殊時期，在全省交通治堵第一個五年工程的收官之年，杭州取得瞭不小的階段性成果。最為明顯的就是根據高德數據顯示，今年上半年全國主要城市擁堵排名下降率，杭州再次名列第一位。
早晚高峰進出城西順暢多瞭
“每天早上可以多睡1個小時瞭。”對於傢住樹園小區的徐女士來說，今年7月3日以後的每個工作日出行不再糟心瞭，因為地鐵2號線的開通，她去城西上班不用擠公交瞭。
徐女士說，地鐵沒有開通以前，為趕上9點的上班時間，她必須7點10分前出門坐公交車，否則就有可能遲到。“雖然現在地鐵也沒有到達單位門口，不過能夠避開最堵的文二路，大大節省瞭路上的時間。”
有同樣感受的還有住在城西上郡公寓的周女士。“喜大普奔！你們年輕人常說的這句話最能代表我的心情。我現在坐公交車到城西的地鐵古翠路站，路上要20多分鐘，然後坐地鐵到武林門站，隻要10多分鐘，真的太方便瞭。”她說，原來都是愛人開車送她去單位的。兩人的上班時間都是早上8點半，由於路堵，為瞭不遲到，他們通常早上7點出門。“就是不想堵在路上，太心焦瞭，順利一點1個多小時，堵一點就是2個小時。現在，我天天盼著傢門口地鐵2號線到良渚段早點開通，這樣我到單位更方便瞭。路上時間可以節約一半以上。”
城西素來有杭州“堵王”之稱，主要是它為杭州商品房的起源地，幾十個大型住宅小區密集於此，更有阿裡巴巴等大型公司的聚集，人口密度在主城區算是高的，而連通城西至市中心的主幹道無非就是文一（西）路、文二（西）路、文三（西）路、天目山路。周女士說：“文三路、文二路都是雙向6車道，能將這麼寬的兩條路當一條路來用還是不能解決擁堵，恐怕在全國都很少見。”
城西人一直期盼著地鐵開通，而地鐵2號線西北段恰好滿足瞭這一需求。開通首日的通車時間在下午3點半，開通後4個半小時內就迎來瞭26619人次進站，其中最西端的古翠路站人流量最大，有5497人次。
記者從杭州市運動背心治理城市交通擁堵工作領導小組辦公室（以下簡稱“市治堵辦”）瞭解到，目前杭州的地鐵運營裡程達到瞭94公裡，地鐵客流上升至100萬人次/日以上。
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